變速箱作為汽車三大件之一，關于車的駕馭功能和安穩性有著至關重要的作用，也是咱們在買車時需求重視的一大重點。變速箱種類那么多，到底買哪種變速箱的車好呢？一篇文章告訴你。

目前，傳統燃油車上干流的變速箱主要分為2種，手動擋和主動擋。

手動擋便是咱們俗稱的MT變速箱。主動擋現在比較干流的有3種，AT變速箱、CVT變速箱，還有DCT也便是雙聚散變速箱，其實還有一種AMT的變速箱，不過現在基本上現已被篩選掉或許高功能跑車才用。

1、MT變速箱

MT變速箱又稱手動變速箱和手動齒輪，主要是經過手動換擋桿來改動變速箱內部齒輪的嚙合程度，從而達到變速的意圖。

長處：制作成本低，結構簡略。在安穩性、經用功能力很強，故障率也比較低。即便運用過程出現問題，更換修正的成本也不高。價格便宜，耐操實用。和主動變速箱比，也更具駕馭趣味。

缺陷：便是操作比較費事，對駕馭技能有一定的要求，駕馭中換擋比較頻繁，對許多新手司機很不友好。

2、AT變速箱

AT變速箱是指液力變矩器和行星齒輪變速器組成的液力機械主動變速箱。最早出現在上世紀40、50年代，一直在優化、更新，是公認的目前主動擋技能最老練，最安穩可靠，最經用的變速箱。

長處：技能老練、安穩性好，耐造性好，操作簡略。

缺陷：結構雜亂，造價高，維修成本高，不怎么省油。

3、CVT變速箱

CVT變速箱也聲稱無級變速箱，它的結構形式與山地自行車上的變速系統是非常相像，多選用鋼帶或許鏈條的方法進行動力傳送。

長處：換擋平順，占用空間小，燃油經濟性優秀，家用比較適宜。

缺陷：起步肉，沒有什么駕馭功能可言。因為它選用的是模仿檔位，所以無法承受太高的扭矩，即便承受的扭矩較大，CVT變速箱也會有一個保護系統，行車電腦會主動保護，乃至約束發動機的轉速，所以CVT變速箱駕馭起來可以說是很難有“熱情”。在崎嶇、山區道路，特別是爬坡比較多的地方，CVT就不那么合適，也不那么經用了。

4、DCT變速箱

DCT變速箱又稱雙聚散變速箱，簡略來說是在手動變速器的基礎上安裝兩個聚散器。使用空氣排熱的簡稱干式雙聚散，使用油液排熱的叫濕式雙聚散。

長處：換檔快，憑仗其特有的傳動結構完成了換檔動力無中止，呼應積極敏捷；因為傳遞功率高，所以雙聚散的車型開起來，比較有駕馭的感覺，功率高了，油耗也比較低。

缺陷：首先雙聚散變速器的結構雜亂，制作工藝要求比較高，并且比傳統手動變速箱笨重，所以成本也是比較高的。