跟著買SUV的人越來越多,信任很多朋友在購買SUV的時分都會糾結,不知道家用SUV有沒有必要買四驅呢?今天就來跟朋友們討論一下這個論題,希望朋友們關于這一問題不再糾結。
什么是兩驅和四驅車?
首要我先給朋友說清楚這兩個概念,便利咱們后邊的了解。
兩驅
兩驅,望文生義便是只有兩個輪子驅動,分為前驅和后驅。形象點說,一個是拉車夫,一個是手推車。現在大部分家用轎車是前驅,而性能車主要是后驅。
四驅
四驅車則是可以將發動機的動力分配到四個車輪上,讓四個輪子一起驅動。四驅體系現在大多應用在SUV車型上,所以才會出現咱們今天需要討論的論題。
四驅車主要分為三類:全時四驅、分時四驅、當令四驅。
家用車主要是當令四驅
現在市面上絕大部分20萬左右的家用SUV安裝的四驅體系都是當令四驅體系。當令四驅,便是行車電腦看情況,有時分四驅,有時分兩驅,當令四驅的結構簡略得多,成本和整車分量降下來,油耗也降下來了,并且它通常應用在前驅平臺為主的車型上。
由于其操作簡略,占用空間少,成本低等優點,讓它牢牢占據了中小型SUV的商場。
家用SUV到底有沒有必要買四驅呢?
關于大部分家庭來說,家用SUV沒必要買四驅的。
當令四驅傳遞功率有必定的限制,不必定合適越野
家用SUV的當令四驅體系也有它的缺點,便是當令四驅在前后軸傳遞動力時,會受制于結構自身的缺陷,無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸,只能將25%到40%的動力傳遞給后輪。
淺顯一點來講,便是脫困才能比較弱,傳遞功率有必定的限制,不必定合適越野。因而主張朋友們也不要對四驅SUV的越野才能“迷之自傲”了。
四驅車購買價格比兩驅車高
其實兩驅的SUV車型無論外觀、內飾,仍是駕馭視界和駕乘感觸,都跟四驅車型沒有差異。
但在價格方面,SUV四驅車型遍及要比兩驅車型更高。
四驅車型為高配車型,保值率低
家用SUV四驅車型遍及是高配,可是保值率不如低配車型。
比如在新車商場上面,裝備不同,價格相差很多,而在二手車商場上,年限越長,裝備不同,價格相差很小的。也就對二手車來說,高配、低配,其實相差價格是不大的,關鍵是車子的車齡有多長。
四驅車保養比兩驅車貴
四驅保養起來也比兩驅略微要貴一點,四驅版別比兩驅版別多一套四驅體系,這個四驅體系的油液也是要換的。
咱們來舉例說明一下,本田CRV四驅版別每4-6萬公里額定更換一次限滑差速器油和后橋齒輪油,加上工時費,700塊錢的樣子。
什么用車條件下,主張買四驅SUV?
說完了上面這么多的,必定仍是有些朋友心中會想:你說得這么多我都供認,可是我就想問一點那為什么廠家還要生產四驅SUV呢?他是給誰生產呢?
常常在坑洼或泥濘、砂石路段行進,主張買四驅
四驅比較兩驅,最大的優點就在經過性,當然這里所說的四驅并不僅僅特指當令四驅了。平時開端遇到雨雪濕滑路面、坑洼或高低不平的路面、附著力不均的泥濘路砂石路等,車輛簡單打滑乃至停滯。
兩驅車如果產生陷車,往往就只能經過人力推車,把車推離讓輪子打滑的當地來重新獲得抓地力,或者往打滑輪增加抓地力的東西,例如墊石頭、木頭,直到車輪不再打滑。四驅車四個輪子都有動力,抓地力強,車的脫困、防滑等才能也就提升了。
常常在冰雪或濕滑路面行進,主張買四驅
在冰雪或濕滑路面行進時,四驅車不易打滑,在穩定性比兩驅車更勝一籌;在車輛轉彎時,前驅車簡單轉向缺乏(推頭),后驅車簡單轉向過度(甩尾),而四驅車則避免這兩種現象,使轎車轉向盡量中性,從而提高過彎才能。
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