各位朋友,大家好!讀到一篇對我們汽車租賃行業分析很到位的文章,分享給大家。
疫情是2019年末發生的,在疫情的影響下,貌似對汽車租賃業的影響并不大。據2019年末數據,全國有小型載客汽車2.2億輛,其中私家車2.07億輛;全國機動車駕駛人4.35億人。汽車租賃有龐大的潛在客戶群!
另據調查,正常情況下,開過一個月車的人,近九成人的生活離不開開車。因為開車干凈安全,節省時間,冬暖夏涼,適合家庭、團體活動(婚喪嫁娶,聚會,郊游等)出行。
再看家用轎車養車成本,如以十萬元家用轎車為例,每年油費1.5萬,保險0.3萬,維修保養0.2萬,折舊1.5-0.8萬(前五年維修保養低,折舊高,后五年維修保養高,折舊低),每月約1500-2000元成本;如以30萬中高端轎車為例,每年油費2萬,保險0.8萬,維修保養0.4萬,折舊3.2-1.6萬,每月約2400-3000元成本。
而疫情下的經濟蕭條是在所難免的,不過國內會比國外好很多,因為疫情控制的好,內部市場大。經濟好時大家都買車,甚至換車,而經濟蕭條,那租車會比買車養車更合適,如每月有婚喪嫁娶、聚會、外出郊游等活動5天,租中高端車400-500元每天,共計2000,租車比買車劃算,還能上檔次,不算折舊,不用花時間保養維護。
而且疫情期間國內的公交車還有的在部分限制,更是適合提倡單獨開車出行,并且各汽車租賃在疫情前的車輛配置多以中檔占80%,高檔,低檔占20%,高檔車(租賃車里不足1%)投入大,風險較高,產出多,供不應求或較低待租率,有的租車行未配高檔車,有的車行未配低檔車。而疫情期間市場對低檔車(日租金一百左右)的需求占60-80%,由于占比高,低檔車數輛少,目前低檔車供不應求。
而結合當前經濟以及低油價的趨勢,汽車租賃更具動能!租車更劃算,安全經濟省錢!
同時汽車租賃行業也屬于服務業,是惠民工程,也是未來發達經濟的增長發展方向!
二、部分需要注意的問題。
那汽車租賃就可以大干一場嗎?當然不是,這個行業看似門檻低,投資十幾萬買三五輛車就能開張,實則需要有對車輛、性能、客戶需求、風險防控、區域性、季節性等等的了解,沒有70-100萬的啟動資金或5-8輛車,沒有人帶人幫,是絕對不建議入行的。
汽車租賃有什么挑戰和風險嗎?面對大的連鎖租賃經營體,我認為是可以相輔相成的,有的適合大的一二線城市,有的適合特殊精細領域或二三線城市以及縣區、村鎮、郊區,就像奧迪的形象、快速、遠途等能力和奧拓的經濟、代步、停車等優勢的區別一樣。至于更深的方向,是該通過資本介入,充效益,走規模。賺股票的錢;還是學習借鑒華為、老干媽,做好做精做強形成社會效益,還有待于與眾多高人共同探討!
對于風險防控及其它細節關鍵問題,也是至關重要的一環,不便在此詳述討論,大家可以加我微信13776655841,咱們互相學習交流。
三、最后。想干好汽車租賃這項事業,我想送予各位的是:學習前人,居安思危!勤奮低調,處理好上游(客戶)中游(同行)下游(支持保障)的關系!凡事種因得果,要扎實上下游根基,愿諸位平安長久,身體健康!發財好運!謝謝大家!!!
聯系人:趙經理
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