#南京旅游包車#這個問題真的有點太廣泛了。你知道，轎車的常識可以說是巨大的。既然想了解轎車的基礎常識，可以先了解一下轎車的結構部件，如下圖所示:

a柱位于發(fā)動機艙和駕駛艙之間，左右后視鏡上方；B (2):駕駛艙前排座椅和后排座椅之間，即兩邊兩個車門之間的縱桿，從車頂延伸至車廂底部；C柱(3):后排座椅頭枕兩邊，4為輪轂。

轎車的前臉有進氣格柵，這是前臉非常重要的規(guī)劃。用于發(fā)動機進氣和轎車進氣空。然而，進氣格柵現在在許多新能源轎車中被弱化為裝飾板規(guī)劃。

以下是轎車的底盤:

榜首部分很重要，它是轎車防撞架(阻擋正面磕碰的榜首道屏障，首要吸能器是縱梁)和整個車架之間的傳導，然后是轎車的a柱。上面1是轎車發(fā)動機艙放置的方位，上面2是駕駛室的方位，上面3是后備箱的方位。
#南京旅游包車#先說說轎車渠道的概念。

許多人聽說許多模型都是在同一個渠道上開發(fā)的。許多同品牌、不同廠家的類似車型，大多是在同一個渠道上開發(fā)制造的。很大程度上，渠道不是樸實的物理，而是一個技能體系。一方面，盡管一款車型的規(guī)劃、裝備和動力會發(fā)生改變，但渠道不一定會發(fā)生改變。另一方面，一個渠道可以生產許多不同的類型，但外觀和裝備可能會有所不同。一輛車真正的改變應該是渠道的改變，但這種狀況很少見。

以下圖片被標記為傳輸體系中的重要環(huán)節(jié):

動力總成是轎車最重要的部分。每個人都必須知道動力體系中的發(fā)動機。這里不用說，變速器是動力總成的一部分。再說下去。說到變速器，為了更容易理解，我們以最簡單的變速器(山地車)為例，盡管轎車的變速器和自行車有一些共同之處，但它更自動化、更雜亂。

別的，常說的后驅是指動力通過長傳動軸傳遞到后輪，驅動整車。這樣一來，轎車的控制功能和加速功能都會提升許多，大部分功能車和豪華車都是靠后輪驅動的。更多的車型運用前輪驅動。

其實關于轎車還是有許多基礎常識的。這里只是簡單的幾點。歡迎大家繼續(xù)發(fā)問，更加具體，這樣你的答復才會更有針對性。#南京旅游包車#