大家都知道“買車簡單，養車難”，買回家車子之后，還需要雜七雜八的費用，有時分加起來就遠遠超過了一輛車子價格。每天面對大筆的金額支出，車主們也無法節約，只能硬著頭皮墊錢了，除了這些不算啥，最重要的就是正確的使用車子，有些人不知道給轎車吐氣或許進保養，銖積寸累之下，轎車安全簡單構成問題，就連壽數也大大減少了。今日咱們就介紹一下轎車的常識知識，關于轎車輪胎的問題。                      

轎車輪胎作為轎車的支柱，無論任何時分都占據著重要的作用，若是沒有介紹輪胎就難以駕車前行了，不過，咱們重視介紹輪胎質量的時分，也應該重視它的胎壓，有些人常常表明，轎車胎壓的指數為2.5，但這個數字究竟對不對呢？行車數十年的老司機給出了答案，想要確保人身安全，得按這個數來。

老司機表明，轎車上輪胎的胎壓，直接聯系著咱們的生命安全，特別高速駕車過程中一旦轎車太壓過多或許過少都可能產生爆胎現象，除了這些就是油耗的問題，駕車過程中，無法讓車子順利前行，只能起著重重阻止，踩著油門駕車，無意識之間已經構成了大的油耗。那么多少的胎壓才是正常的，一直困惑著很多人。

許多車主喜歡依照老司機說的，把四輪胎壓都調成2.5，感覺這樣輪胎最健康，也能讓轎車堅持杰出的功能。事實上，不同的輪胎，規范不一樣，決定了它們的胎壓也是不一樣的，可能是2.5或許2.4，又或許其它的，一般輪胎的說明書會有標注。因而，不論規范怎么，都調整到2.5，或許就會有不小的危險，在低的情況下，輪胎很簡單被壓出裂縫，也很簡單卡石頭。如果高了，遇到一些尖利的障礙物，不可避免地會突然灰心，乃至爆胎了。所以不應該盲目調成2.5，要慎重再慎重。

另外，如果輪胎說明規范胎壓是2.5，在不同的時節，咱們也不能總是遵循這個數值調整，我們都懂得熱脹冷縮的道理，在北風吼叫的冬季，氣溫極低，所以輪胎氣壓會比咱們剛才調整的值低一點，咱們調整了2.5，或許很快就變為2.4。夏天則剛好相反，受太陽影響，它的輪胎氣壓比咱們第一次調整時略高，調整后的輪胎氣壓是2.5，實際上一會之后會是2.6，或許更高，難怪這么多轎車在夏天會爆胎。

所以，在春天和秋天的時分，氣溫相對正常，咱們能夠依照指示調整數值，但在冬季，最好增加0.1的胎壓，在夏季則應該減少0.1。這樣除了確保胎壓正常，還能夠保護輪胎。如果有老司機和你說胎壓要調到2.5的時分，或許他沒說完吧，修車師傅則會告知你，要依據說明書和時節來調。除了依據氣溫來進行判別，我們還能夠看一下自己的轎車保養手冊，上面也會有明確的規則，由于它是依據不同的車型來判別的。

除了確保正常的胎壓，還應該注意一些其他問題。安全的胎壓與空載仍是滿載脫離不開聯系，若是滿載的情況下應該依照滿載的氣壓來充，若是處于空車狀態，應該依照相應的空載狀態來處理。輪胎卡小石頭就是常見的現象，對此請及時處理；輪胎的斑紋很重要，開車就會磨損，磨損到斑紋磨損標記了還開那就不應該了，應及時替換。盡管輪胎磨損不可避免，只要注意細節仍是能夠恰當延伸它的壽數的，比方少踩剎車、不走糟糕的路途等。